鲜有电动车主动买保险 保险业者不愿做赔本买卖——郑州二手电动车/二手自行车交易市场

　市民：为何要买保险

　　“电动车干嘛要买保险？就比自行车快一点，你见过自行车上保险吗?”昨日，记者随机采访了几位市民对电动车投保的看法，50多岁的王先生觉得完全没必要。

　　其实不止王先生，很多市民都认为，电动车跟自行车没啥区别，自己骑得也小心，根本没必要上保险。

　　不过，也有不少市民觉得应该给电动车投保。“骑电动车太危险了。前两天看新闻报道，一名男子骑电动车行驶到BRT集美大桥南站附近，跟货车撞上了，挂了。”李先生说，如果电动车有车险，不如买一个，或者经济允许的话，给自己买个人身安全方面的保险也行。

　　业内：电动车没车险

　　昨日，记者以要买电动车保险名义，致电平安保险车险客服。工作人员开始以为是摩托车保险，在听清是电动车后，便告诉记者，没有这个保险。

　　随后记者又致电太平洋保险车险电话，工作人员直截了当地告诉记者没有这个险种，中国人寿保险客服的工作人员也表示，厦门没有这个险种。

　　李先生也向记者透露，保险公司大多不愿意做电动车保险，电动车容易出事，对保险公司来说几乎是个赔本买卖。“而且定损也存在一定难度。”李先生说。
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　　专家：风险意识淡薄

　　记者从网上了解到，我国也有少数城市推出电动车保险，比如武汉、长沙等，但问津的市民较少。早在2006年，人保财险在长沙推出了个电动车保险，但三年来没有一张保单。而福州实施电动车挂牌管理后，只有一种第三方保险，但不能保电动车车主。

　　保险业专家认为，市民不了解、车主风险意识淡薄以及保险产品宣传力度不够等，是导致电动车险推行遇阻的主要原因。

　　但是，在频发的交通事故中，电动车主自身受伤或致人受伤的情况也越来越多。推出电动车保险，既能维护受害者的正当权益，又能减少电动车主损失。

　　福州经销商介绍电动车挂牌带来的各种变化：

　　交通变好了，销量也不差

　　李先生在福州从事电动车经销生意，在厦门出台电动车新政之后，他开始关注厦门的电动车市场，想借机进军厦门市场。

　　福州已经对电动车进行挂牌管理。在看好厦门电动车市场的同时，李先生也向记者介绍了福州对电动车挂牌管理的经验。

　　经验之一

　　挂牌：经销商成主力

　　今年4月下旬，福州开始对电动车进行挂牌管理。据李先生介绍，除了市民自行到交警部门办理牌照外，经销商也可以帮助市民办理电动车牌照。

　　质检部门根据国家标准制订符合国标的产品目录，经销商根据产品目录进货，然后将车送到交警部门检验。检查合格后，交警部门会将该批次每辆车的电机号码、车架号码、生产厂家等信息登入管理系统。

　　这些工作做完后，交警部门会为每一辆电动车配上车牌号，交由经销商直接售卖。本地市民持身份证，外地居民凭暂住证在店内直接填写申请表，经销商再将顾客信息和购买的车辆信息登入交警部门的系统，牌照就办好了。
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　　经验之二

　　回购：补贴商家车主

　　一旦按照新国标对电动车进行挂牌管理，超标电动车又该如何管理呢？据李先生介绍，福州的电动车销售商首先要到质检部门对自己所经销的电动车进行备案，然后到相关部门签署一个回购承诺书，然后才可以继续从事电动车销售工作。

　　据了解，消费者可凭购买电动车的原始将超标电动车卖给销售商。福州政府部门出台了一个回购标准，会对销售商回购电动车给予一定补贴，市民还可以凭借回购证明书到公交部门办理公交卡，相关部门会给予很大幅度的优惠。

　　回购的电动车怎么办？李先生说，大约40%-50%会当作废铁直接卖掉，电动车的铅酸电池则卖给专门的厂家，“剩下的一部分电动车则卖到其他地方。”

　　经验之三

　　交通：公交出行增多

　　据李先生估计，在实行挂牌管理前，福州的电动车数量在80万辆左右；挂牌管理后，电动车数量减少了很多。“现在福州依然有超标电动车，估计在10万辆左右，剩下的三四十万辆车都符合国家标准。”

　　实行挂牌管理之初，回购电动车对经销商的资金链影响很大，电动车的销售量也受到了很大的影响。

　　不过，随着挂牌工作的逐渐深入，经销商的生意慢慢回升，路面上的超标电动车骤降，福州的交通也得到了一定的改善。

　　李先生说，一旦厦门关于电动车的政策明朗化后，便会进军厦门市场。像李先生这样看中厦门电动车市场的经销商还有很多，届时，厦门的电动车市场或将迎来新一轮的洗牌。（商报记者 | 刘平）
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